Na zaproszenie burmistrza Kargowej, Jerzego Fabisia, 25 maja br. przybył do tego miasteczka, poseł do Parlamentu Europejskiego Bartosz Arłukowicz. Wizyta ta jest o tyle ważna iż jest On posłem reprezentujący okręg nr 13 – województwo lubuskie i zachodniopomorskie. Do wizyty ważnego gościa doszło dzięki zaangażowaniu i kontaktom z posłem pani redaktor Justyny Rapickiej z Wolsztyna, pracującej w Polskim Radio, od lat interesującej się bezpieczeństwem komunikacyjnym w Kargowej. Celem wizyty było zapoznanie europosła z tematem obwodnicy Kargowej.
W spotkaniu udział wzięli działacze Platformy Obywatelskiej z Zielonej Góry:
– poseł na sejm Waldemar Sługocki
– radny sejmiku województwa lubuskiego Sebastian Ciemnoczołowski
– radni z przewodniczącym Rady Miejskiej w Kargowej Łukaszem Pokorskim.
Europoseł zainteresowany był budową obwodnicy Kargowej, a właściwie jej historią (już blisko 20 lat). Chronologiczny przebieg starań o nią przedstawił burmistrz Jerzy Fabiś (wszystkie etapy walki o obwodnicę, od powstania i wyboru koncepcji, powstania projektu technicznego i uzyskania pozwolenia na budowę w 2010 roku oraz starań o wpisanie inwestycji do rządowych planów realizacji zadań inwestycyjnych). W 2012 roku inwestycja została wpisana na 41 pozycji do „Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015” uchwałą Rady Ministrów z dnia 6 listopada 2012 roku, z adnotacją, że realizacja może się rozpocząć do 2013 roku. Niestety, inwestycji nie rozpoczęto ani przed rokiem 2013 ani też później. W 2015 roku Rada Ministrów zaktualizowała wieloletni program inwestycyjny i na liście 56 obwodnic miast znalazły się trzy lubuskie, niestety bez Kargowej.
Pozwolenie na budowę naszej obwodnicy ostatecznie wygasło w 2016 roku.
Od 2015 roku burmistrz Kargowej wielokrotnie występował do premiera, do ministra, do GDDKiA, wnioskami o rozpoczęcie inwestycji, a także do Prezydenta RP, podczas pamiętnej wizyty w 2018 roku. Niestety zadanie budowy obwodnicy Kargowej nie zostało włączone do rządowego programu budowy 100 obwodnic. Nasza inwestycja znajduje się na liście rezerwowej. Aktualnie trwają konsultacje rządowego programu w Ministerstwie Infrastruktury i Budownictwa, w ramach których zgłosiliśmy swoje wnioski.
W trakcie dyskusji goście burmistrza Fabisia podzielili zdanie, że projekt techniczny inwestycji wraz z generującymi wysokie koszty rozwiązaniami technicznymi obwodnicy, a wiec dwoma wiaduktami, przejściem dla zwierząt i trzema przejściami gospodarczymi, szacowany w 2010 roku na kwotę 167 mln zł, jest zbyt drogi do realizacji. Zważywszy na fakt zdecydowanego wzrostu cen w okresie 10 lat od powstania projektu, dzisiaj jego realność jest bardzo wątpliwa. Burmistrz nie zawahał się stwierdzić, że ten kosztowny projekt techniczny jest grzechem przeszłości. Wniosek nasuwa się sam, należy przeprojektować obwodnicę, zmienić zakres rzeczowy inwestycji, wprowadzając zadecydowanie tańsze rozwiązania inżynierskie, zastępując wiadukty skrzyżowaniami lub rondami i minimalizując liczbę przejść gospodarczych.
W okresie tych kilkunastu lat rozbudzano nadzieje u mieszkańców na powstanie obwodnicy, zaś na początku tego roku, pomijając ujęcie zadania w rządowym programie, w sposób gwałtowny je cofnięto.
Wprowadzenie budowy obwodnicy Kargowej na listę 100 obwodnic w dalszym ciągu jest realne, przy założeniu wprowadzenia rozwiązań przedstawionych powyżej, w dość długim okresie realizacji programu rządowego, do 2030 roku.
Nadzieja umiera ostatnia! Burmistrz i mieszkańcy Kargowy liczą, że przyszła decyzja Rady Ministrów podjęta w trybie konsultacji i wprowadzenia budowy obwodnicy Kargowej na listę zasadniczą Programu Budowy 100 Obwodnic nie podważy zaufania kargowian do rządzących!
